퍼플오션인터내셔널

안녕하세요~

여러분의 무역동반자

퍼플오션인터내셔널(주)입니다~

오늘은 저희 회사에서 수입대행 의뢰를 받아 진행했던 물품이 아니라

무역뉴스(TRADE NEWS)로 찾아왔습니다!

바로 선박의 스크러버(Scrubber) 사용금지 항만에 관한 글입니다!



요즘 환경규제의 압박이 점차 심해지며

IMO는 2050년 온실가스 배출량을 '제로'로 만드는 목표를 삼았습니다.

따라서 해운회사들은 LNG선박을 건조하거나

기존의 선박에는 스크러버(Scrubber)를 설치하여 황산화물 배출을 줄이기 위해 노력하고 있습니다!

스크러버의 종류에는 폐쇄형과 개방형, 하이브리드형이 있습니다.

그 중에서도 현재 논란이 되고 있는 스크러버는 개방형 스크러버인데요!

최근 개방형 스크러버로부터 나오는 배출수를 허용하지 않는 항만의 규제가 확대되면서

스크러버 장착을 둘러싼 논란이 계속되고 있습니다.



개방형 스크러버는 선박엔진에서 배출되는 배기가스가 모인 파이프에 해수를 분사해

황산화물의 농도를 낮추는 설비로 대기오염을 줄일 수 있다는 특징을 가지고 있습니다.

하지만, 이때 개방형 스크러버가 불순물을 씻어내고 나온 세정수를 다시 바다로 배출하면서

해양오염이 발생하게 됩니다.

그러나 스크러버는 탄소 배출량을 줄이는 가장 저렴한 방법이며

2020년 스크러버를 설치한 선박은 약 4300척이상으로 상당한 양입니다.

따라서, 환경단체연합의 일원인 앤드류 덤브릴이

"문제는 더 많은 선박이 스크러버를 설치할 것이므로 문제가 악화될 것이라고 예상한다."말한 것처럼

해양오염의 문제는 심화될 것입니다.

이렇게 배출폐수로 인한 해양오염이 발생애 대한 우려가 지속적으로 커짐에 따라

개방형 스크러버를 금지하는 국가들도 점점 늘어나고 있습니다.





현재 개방형 스크러버를 금지한 국가들에는

중국

싱가포르

말레이시아

이집트

스페인

포르투갈

독일

미국

파나마

스웨덴

노르웨이

등이 있으며

이외에도 많은 국가들이 있습니다.

각국 항만의 개방형 스크러버 규제가 도입되면서

하이브리드 방식의 스크러버에 대한 투자가 늘고 있습니다.

IMO 규제에 따라 해운업계에도

다양한 변화가 찾아오고 있는데요~

과연 우리에게 어떤 영향을 미칠지 궁금하네요!

지금까지 개방형 스크러버 금지국가에 대해 알아봤습니다.

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퍼플오션인터내셔널,

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